Розмір шрифту: 

Для полегшення пуску двигуна внутрішнього згоряння в зимовий час часто використовується передпусковий підігрів двигуна, що надає можливість не тільки підвищити комфорт пуску, а й зменшити викиди відпрацьованих газів, підвищити ресурс двигуна. Саме тому для актуальною проблемою є вибір оптимальних теплоакумуляційних матеріалів, які б мали з одного боку достатню теплоефективність, а з іншого боку задовільняли б експлуатаційним вимогам, стосовно корозійної активності тощо. Зокрема, октогідрат барію, що використовується в наших дослідженнях, є корозійно агресивним, хоча і має високий показник теплоти фазового переходу. В роботі досліджувалися середовища, які є звичайними робочими рідинами для теплопереносу при акумулюванні теплоти: тосол, антифриз, вода; теплоакумуляційниі матеріали - парафіни та октогідрати, а в якості досліджуваного стосовно корозії матеріалу розглядалася сталь Ст3. В роботі використовувався робочий діапазон температур. Було виявлено, що швидкість корозії 3 мм за рік у середовищах тосолу та антифризу вимагає вибору антикорозійного покриття чи пошуку нового матеріалу, що буде вступати в реакцію.

heat accumulator, corrosion, metals